近日，中国至哈萨克斯坦的铁路运输领域传来喜讯，随着双方合作的不断深化，铁路运输能力实现显著提升，为中哈两国乃至中欧之间的贸易往来注入了新的活力。
一、铁路运输量大幅增长
据最新数据显示，通过阿拉山口和霍尔果斯两大边境口岸，中国至哈萨克斯坦的铁路运输量在近年来持续攀升。特别是2024年以来，随着阿拉山口口岸粮食运输能力的翻倍，哈萨克斯坦对中国的粮食出口量有望实现翻一番的显著增长。同时，霍尔果斯码头也通过引入运粮车和篷车等新型装载装置，进一步提升了粮食运输效率。
二、中欧班列再创佳绩
中欧班列作为连接中国与欧洲的重要纽带，其在西安的运营更是取得了令人瞩目的成绩。2024年以来，中欧班列（西安）累计开行量已突破3000列大关，开行量、货运量、重箱率等核心指标稳居全国前列。其中，西安国际港站作为始发站，不断优化运输调度指挥，确保班列开行需求得到充分保障。此外，中欧班列（西安）还开通了跨里海、黑海的新线路，进一步缩短了运输时效，提升了国际运输效率。
三、中哈跨境铁路建设加速推进
为了更好地满足日益增长的贸易需求，中哈双方正加速推进跨境铁路建设。除了现有的阿拉山口和霍尔果斯两条跨境铁路外，中哈第三条跨境铁路的建设也取得了重要进展。该铁路从兰新线上的奎屯向北至克拉玛依，再经塔城过境至哈萨克斯坦的阿亚古兹，预计将在未来一段时间内完成建设并投入运营。这将为中哈两国乃至中欧之间的贸易往来提供更加便捷、高效的运输通道。
四、多式联运模式创新
在运输模式上，中国至哈萨克斯坦的铁路运输也在不断创新。以青岛港为例，该港口依托其海铁联运优势，成功开启了“一带一路”铁路国际货运新格局。通过JSQ（汽车铁路运输专用车）的引入，青岛港实现了汽车直接驶入车厢的运输方式，不仅提高了运输效率和稳定性，还降低了运输成本。这种多式联运模式的创新，为更多的外贸企业提供了更加灵活、多样的物流选择。
五、中哈合作前景广阔
随着中哈两国在铁路运输领域的合作不断深化，双方的合作前景也变得更加广阔。近日，中哈两国还发布了《联合声明》，提出进一步巩固中哈永久全面战略伙伴关系，打造中哈关系新的“黄金三十年”。双方将在铁路、民航、国际运输等多个领域继续深化合作，共同推动跨里海国际运输走廊等重大项目的建设和发展。
